為進(jìn)一步完善電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村物流配送體系建設(shè)，有效降低物流配送成本，解決從鎮(zhèn)村“最初一公里”、“最后一公里” 物流瓶頸問(wèn)題，形成農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城與農(nóng)資、消費(fèi)品下鄉(xiāng)雙向流通格局，促進(jìn)我縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，按照鐵嶺縣人民政府辦公室《鐵嶺縣電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范項(xiàng)目工作實(shí)施方案》(遼商電商[2021]3號(hào))文件要求，結(jié)合鐵嶺縣實(shí)際，制定本方案。

　　一、 指導(dǎo)思想

　　以“政府引導(dǎo)、企業(yè)為主、市場(chǎng)運(yùn)作、科學(xué)長(zhǎng)效"為原則， 創(chuàng)新方式，采取股權(quán)、債權(quán)方式，以提髙配送效率、降低物流成本為目標(biāo)，以縣、鎮(zhèn)、村三級(jí)物流配送中心（站、點(diǎn)）等基礎(chǔ)設(shè)施為載體，以現(xiàn)代信息和物流技術(shù)為支撐，以整合優(yōu)化現(xiàn)有物流資源為重點(diǎn)，著力打造管理集約化、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模化、服務(wù)社會(huì)化的現(xiàn)代農(nóng)村物流綜合服務(wù)平臺(tái)，著力提升城鄉(xiāng)配送標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平，構(gòu)建布局合理、配套完善、服務(wù)髙效的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

　　二、建設(shè)目標(biāo)

　　建設(shè)1個(gè)縣級(jí)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心，構(gòu)建縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村三級(jí)物流配送體系，向社會(huì)提供開(kāi)放、共享的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、分揀等服務(wù)，有特殊需求的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，還應(yīng)提供保鮮、冷藏等設(shè)施和場(chǎng)地。14個(gè)鎮(zhèn)級(jí)物流中轉(zhuǎn)站和131個(gè)村級(jí)物流配送點(diǎn)，建立完善縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村三級(jí)電子商務(wù)公共物流配送體系。控制包裹快件從縣級(jí)物流配送中心到鎮(zhèn)村服務(wù)站點(diǎn)24小時(shí)之內(nèi)；物流配送成本明顯降低。

　　三、建設(shè)內(nèi)容

　　（一）建全縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村三級(jí)物流共同配送體系

　　1、縣級(jí)物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心：在資源不重復(fù)浪費(fèi)的條件下，升級(jí)引進(jìn)冷藏庫(kù)、冷藏柜、冷鏈周轉(zhuǎn)箱等冷鏈設(shè)備，構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品分級(jí)-預(yù)冷-包裝-儲(chǔ)存的立體鏈條，加強(qiáng)縣公共儲(chǔ)運(yùn)能力，冷鏈服務(wù)鐵嶺縣農(nóng)產(chǎn)品，為果蔬、蘑菇、林珍堅(jiān)果等農(nóng)特產(chǎn)品上行提供物流倉(cāng)儲(chǔ)保障，同時(shí)滿足部分對(duì)時(shí)效和新鮮度要求較高的工業(yè)品配送下鄉(xiāng)的需要，雙向激發(fā)農(nóng)村居民消費(fèi)潛力，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（SB/T11132-2015）。

　　2、建立快遞物流分撥中心：建設(shè)面積不低于1000平方米的縣級(jí)快遞物流分撥中心，負(fù)責(zé)提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)，整合至少3家快遞物流企業(yè)，打造全縣統(tǒng)一開(kāi)放平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)的快遞包裹中轉(zhuǎn)分撥工作，優(yōu)化并打通從縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的配送路線，發(fā)展共同配送，減少各快遞公司的運(yùn)力重復(fù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉(cāng)共配，降低快遞物流配送成本。

　　3、建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)地倉(cāng)儲(chǔ)中心：依托鎮(zhèn)級(jí)電商服務(wù)站，優(yōu)選4個(gè)農(nóng)特產(chǎn)品資源豐富，且有一定基礎(chǔ)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，整合升級(jí)或建設(shè)面積不低于50平米的場(chǎng)地，設(shè)立1個(gè)小型倉(cāng)儲(chǔ)中心，主要用于工業(yè)品、農(nóng)業(yè)品的暫時(shí)儲(chǔ)存、產(chǎn)品展示、售后服務(wù)等，同時(shí)配備相關(guān)設(shè)備設(shè)施解決縣級(jí)物流中心與鎮(zhèn)級(jí)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)之間的中轉(zhuǎn)，與縣級(jí)物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息互聯(lián)互通，形成信息閉環(huán), 確保每個(gè)環(huán)節(jié)可操作。統(tǒng)一標(biāo)牌、門(mén)面裝飾、明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、 明示服務(wù)內(nèi)容、營(yíng)業(yè)時(shí)間、管理制度、關(guān)鍵服務(wù)流程、聯(lián)系方式、 監(jiān)督及投訴渠道等。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合資源，對(duì)各村服務(wù)點(diǎn)收寄貨物：定路線、定人、定點(diǎn)、實(shí)施配送點(diǎn)便民服務(wù)。

　　4、建立物流信息智能系統(tǒng)：加強(qiáng)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，發(fā)展以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為特征的物流管理模式，利用面向農(nóng)村的綜合物流電子信息服務(wù)系統(tǒng)，新一代信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行改造，統(tǒng)一對(duì)物流信息收集、處理、分析、站點(diǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上報(bào)、查詢等，提升物流運(yùn)作效率和服務(wù)水平，降低物流成本。

　　（二）建立農(nóng)村物流運(yùn)輸體系

　　1、以縣級(jí)物流倉(cāng)配中心為龍頭，全縣鎮(zhèn)級(jí)物流中轉(zhuǎn)站、村級(jí)服務(wù)點(diǎn)為支撐，根據(jù)縣城和各鎮(zhèn)地理位置及交通情況，整合縣內(nèi)公交班車等配送車輛資源，打造4條城鎮(zhèn)物流配送專線，對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)尚未覆蓋的鎮(zhèn)、村充分利用現(xiàn)有物流運(yùn)輸資源與人力資源，開(kāi)辟或延伸物流運(yùn)輸線路。集中配送車輛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一規(guī)格、統(tǒng)一管理，優(yōu)先配備使用節(jié)能與新能源車輛，適時(shí)開(kāi)展鮮活農(nóng)產(chǎn)品和冷藏保鮮產(chǎn)品配送；配送中心的貨架、裝卸工具、包裝工具等達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化；強(qiáng)化配送車輛、人員信息化管理；整個(gè)體系形成一套完整臺(tái)賬記錄。縣級(jí)作業(yè)及配送服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》SB/T11132-2015）。

　　2、采取“三定三統(tǒng)”的方式，對(duì)社會(huì)物流資源進(jìn)行再集聚, 將網(wǎng)購(gòu)成品及時(shí)運(yùn)下鄉(xiāng)鎮(zhèn)，將農(nóng)產(chǎn)品快捷運(yùn)回縣級(jí)物流倉(cāng)配中心，發(fā)往全國(guó)各地。“三定”即定時(shí)、定點(diǎn)、定線。定時(shí)：每天統(tǒng)一時(shí)間從縣級(jí)物流倉(cāng)配中心發(fā)車，到鎮(zhèn)級(jí)物流中轉(zhuǎn)站、村級(jí)服務(wù)點(diǎn)時(shí)間相對(duì)固定，定時(shí)往返；定點(diǎn)：縣級(jí)物流倉(cāng)配中心與村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)互聯(lián)互通，鎮(zhèn)級(jí)物流中轉(zhuǎn)站作為轄區(qū)內(nèi)貨物投遞和收發(fā)件的集中點(diǎn)，物流配送車定點(diǎn)停靠；定線：農(nóng)村快遞線路相對(duì)固定，固定班車每天往返一趟。“三統(tǒng)”即統(tǒng)一運(yùn)價(jià)、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一補(bǔ)貼。統(tǒng)一運(yùn)價(jià)：上行、下行貨物費(fèi)用要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；統(tǒng)一服務(wù)：縣級(jí)物流倉(cāng)配中心要開(kāi)展統(tǒng)一收貨、統(tǒng)一存貨、統(tǒng)一包裝、統(tǒng)一貼單、統(tǒng)一發(fā)貨服務(wù)；統(tǒng)一配送：縣級(jí)物流倉(cāng)配中心按照線路統(tǒng)一配送到網(wǎng)點(diǎn)，由各網(wǎng)點(diǎn)將上行貨物配送到鎮(zhèn)級(jí)物流中轉(zhuǎn)站再集中運(yùn)往縣級(jí)物流倉(cāng)配中心，發(fā)往全國(guó)各地。最大限度地減少車次，提升社會(huì)物流的利用效率，降低物流成本。

　　（三）建立標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)村物流信息平臺(tái)

　　建設(shè)一個(gè)全縣電商物流配送管理系統(tǒng)及公共服務(wù)平臺(tái)，用于支撐縣、鎮(zhèn)、村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)公共服務(wù)體系運(yùn)營(yíng)，以統(tǒng)攬和有效整合我縣現(xiàn)有電商企業(yè)和實(shí)體企業(yè)的物流配送，每天為我縣提供全縣電商物流實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全縣電商物流的實(shí)時(shí)監(jiān)管。系統(tǒng)包含倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理，制定相應(yīng)的信息接口標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)接電商平臺(tái)、物流設(shè)備、物流企業(yè)、物流從業(yè)人員，實(shí)現(xiàn)全流程信息化管控、可視化運(yùn)營(yíng)，打造髙效率、低成本、低差錯(cuò)率、髙安全性的全縣物流運(yùn)作。同時(shí)制定相應(yīng)的信息接口，對(duì)接我縣電商產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，利用智能分析和規(guī)劃，每年采用大數(shù)據(jù)處理進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為企業(yè)和政府提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)決策支持。

　　（四）建立髙效的運(yùn)營(yíng)管理制度

　　針對(duì)縣、鎮(zhèn)(鄉(xiāng)）、村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)制定相應(yīng)的管理辦法、物流服務(wù)費(fèi)用、業(yè)務(wù)流程等。管理辦法包括對(duì)合同數(shù)據(jù)的管理、人員培訓(xùn)考核的管理、服務(wù)質(zhì)量管理、售后等；物流服務(wù)費(fèi)用包括基本服務(wù)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、退換貨服務(wù)費(fèi)、增值服務(wù)費(fèi)等，應(yīng)制定明確統(tǒng)一的服務(wù)計(jì)費(fèi)規(guī)則并在提供服務(wù)前告知顧客，服務(wù)費(fèi)用的制定應(yīng)按照《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》的規(guī)定，遵循公平、合法、誠(chéng)實(shí)、信用的原則。財(cái)務(wù)憑證應(yīng)該具有結(jié)算明細(xì)清單及發(fā)票（包括符合規(guī)定的電子發(fā)票）。

　　四、承辦單位和配合單位

　　承辦單位：遼寧蜂巢電子商務(wù)有限公司。

　　配合單位：各鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）人民政府、轄區(qū)物流快遞企業(yè)。

　　五、建設(shè)時(shí)限

　　2022年12月底完成縣級(jí)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心建設(shè)工作，2023年8月底完成4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)倉(cāng)儲(chǔ)中心建設(shè)工作及鎮(zhèn)級(jí)物流快遞中轉(zhuǎn)站及村級(jí)物流快遞配送點(diǎn)的建設(shè)工作。

　　六、保障措施

　　（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。鐵嶺縣農(nóng)村電子商務(wù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督工作，建立定期協(xié)商制度，協(xié)調(diào)解決運(yùn)行中存在的具體問(wèn)題。

　　（二）加強(qiáng)政策扶持。一是要建立健全縣、鎮(zhèn)、村三級(jí)物流配送準(zhǔn)入、行業(yè)監(jiān)管等機(jī)制，明確服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)要求，監(jiān)管、規(guī)范和引導(dǎo)物流配送體系建設(shè)有序發(fā)展。二是職能部門(mén)在城區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)合理規(guī)劃確定停靠裝卸區(qū)域，規(guī)范配送車輛定點(diǎn)停靠。三是完善配送車輛通行政策，適度放寬物流配送車輛通行條件。

　　（三）嚴(yán)格資金管理。縣商務(wù)局、縣財(cái)政局要認(rèn)真做好項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程監(jiān)督和資金使用監(jiān)管工作，確保中央財(cái)政專項(xiàng)資金和政府配套資金安全有效；項(xiàng)目實(shí)施主體單位（遼寧蜂巢電子商務(wù)有限公司）收到財(cái)政補(bǔ)助資金后，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目資金使用的有關(guān)規(guī)定，切實(shí)推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施,。

　　（四）建立長(zhǎng)效機(jī)制。一是規(guī)范完善縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村三級(jí)物流配送運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流貨物及快遞包裹“統(tǒng)進(jìn)、統(tǒng)配、統(tǒng)送”，引導(dǎo)電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)信息共享，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流快遞的協(xié)同發(fā)展和髙效聯(lián)動(dòng)。二是定期研究區(qū)域貨物需求結(jié)構(gòu)、比例、流量、流向等內(nèi)容，為物流配送車輛的配置數(shù)量和配送線路優(yōu)化提供決策依據(jù)，著力打通農(nóng)村物流“最后一公里”，從而形成覆蓋縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村的現(xiàn)代物流配送體系。

　　附：鐵嶺縣電子商務(wù)物流分撥中心運(yùn)營(yíng)方案

　　遼寧蜂巢電子商務(wù)有限公司

　　2022年7月14日

附件：

鐵嶺縣電子商務(wù)物流分撥中心運(yùn)營(yíng)方案

　　為有效降低物流配送成本，解決從鎮(zhèn)到村“最初一公里”、 “最后一公里”物流瓶頸問(wèn)題，形成農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城與農(nóng)資、消費(fèi)品下鄉(xiāng)雙向流通格局，促進(jìn)鐵嶺縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，鐵嶺縣結(jié)合國(guó)家電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范項(xiàng)目，建設(shè)縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村三級(jí)電子商務(wù)物流配送體系項(xiàng)目，現(xiàn)將縣級(jí)電子商務(wù)物流分撥中心運(yùn)營(yíng)方案制定如下：

　　整合利用現(xiàn)有資源和場(chǎng)地進(jìn)行改造升級(jí)，與傳統(tǒng)商貿(mào)物流配送中心（企業(yè)）共享融合。建設(shè)1個(gè)鐵嶺縣冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心，構(gòu)建縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村三級(jí)公共倉(cāng)儲(chǔ)物流配送體系，向社會(huì)提供開(kāi)放、共享的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、分揀等服務(wù)，有特殊需求的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，還應(yīng)提供保鮮、冷藏等設(shè)施和場(chǎng)地。鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中轉(zhuǎn)站（與鄉(xiāng)鎮(zhèn)電商服務(wù)站合并建設(shè)）主要提供電商快遞包裹的中轉(zhuǎn)和代收代發(fā)、農(nóng)產(chǎn)品上行的集散儲(chǔ)存。充分利用好州統(tǒng)籌建設(shè)的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流配送體系信息化管理，提高物流配送時(shí)效性，為“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”奠定基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)電商物流整合配送站（點(diǎn)）覆蓋全縣14個(gè)鎮(zhèn)（街道）；實(shí)現(xiàn)包裹快件從縣級(jí)物流配送中心到村級(jí)物流倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)24小時(shí)內(nèi)完成，物流配送成本明顯降低。

　　（一）縣級(jí)物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心建設(shè)，承建一處具備品控分揀、打包包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送等相關(guān)功能。

　　（二）依托鐵嶺網(wǎng)紅小鎮(zhèn)優(yōu)勢(shì)，改造擴(kuò)建產(chǎn)品冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心。對(duì)我縣有特殊需求的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，如：龍蝦、螃蟹、畜類肉制品等農(nóng)產(chǎn)品，提供保鮮、預(yù)冷、冷藏等設(shè)備與場(chǎng)地支持。配置運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，建立完善的物流管理制度與崗位職責(zé)，縣域價(jià)格表，配送線路圖等相關(guān)制度上墻，照片位置醒目，配置必要的辦公設(shè)備，劃分全縣14個(gè)鎮(zhèn)級(jí)點(diǎn)的上、下行物流存放點(diǎn)并張貼名稱標(biāo)識(shí)，社會(huì)快遞物流企業(yè)各鎮(zhèn)上下行快件經(jīng)其自行分揀后集中于該中心，由引進(jìn)物流企業(yè)負(fù)責(zé)到鎮(zhèn)、村的運(yùn)輸和投遞。

　　（三）鎮(zhèn)級(jí)物流配送站建設(shè)。依托14個(gè)鎮(zhèn)級(jí)現(xiàn)有資源形成鎮(zhèn)級(jí)物流配送站，配備工作人員、物流配送車和相應(yīng)設(shè)備，負(fù)責(zé)將縣域內(nèi)網(wǎng)購(gòu)商品儲(chǔ)存配送至村級(jí)物流配送點(diǎn)和網(wǎng)銷商品集中轉(zhuǎn)運(yùn)至縣級(jí)物流配送中心，兼具物流倉(cāng)儲(chǔ)、快遞收發(fā)、電子商務(wù)、短期倉(cāng)儲(chǔ)及特色產(chǎn)品線下體驗(yàn)等功能。同時(shí)積極整合發(fā)揮現(xiàn)有快遞企業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理點(diǎn)作用，加強(qiáng)培訓(xùn)，提高素養(yǎng)，統(tǒng)一授牌。

　　（四）村級(jí)物流配送點(diǎn)建設(shè)。村級(jí)物流配送點(diǎn)作為村級(jí)物流配送終端，承載其末端配送功能，負(fù)責(zé)村站范圍內(nèi)網(wǎng)購(gòu)商品的配送和縣域內(nèi)網(wǎng)銷產(chǎn)品的收集轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　（五）配送車輛及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。加強(qiáng)物流配送標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立統(tǒng)一、科學(xué)、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)體系。集中配送車輛外觀字樣、圖形、特征醒目，應(yīng)有“鐵嶺縣農(nóng)村電子商務(wù)公共倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心”、“國(guó)家電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣項(xiàng)目”等字樣和“鐵嶺電商標(biāo)志”；配送中心的貨架、裝卸工具、包裝工具等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化設(shè)計(jì)；支持配送車輛、行車路徑等都采用信息系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)配等先進(jìn)管理方式。

　　（六）冷鏈物流體系建設(shè)，鐵嶺縣倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心在建設(shè)規(guī)劃中把冷藏倉(cāng)儲(chǔ)和冷鏈配送也納入了功能建設(shè)的重要項(xiàng)目之一進(jìn)行打造。根據(jù)我縣目前有特殊需求的生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及其物流的情況，以及縣倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)空間，通過(guò)場(chǎng)地改造和購(gòu)置制冷設(shè)備，根據(jù)實(shí)際需求規(guī)劃足夠使用面積建設(shè)冷庫(kù)，確保滿足鐵嶺縣有特殊需求的生鮮種植養(yǎng)殖企業(yè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品保鮮或冷藏的需求。

　　（七）配送車輛配置方案

　　根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的計(jì)劃，需要采購(gòu)4輛配送車輛來(lái)完成物流的服務(wù)覆蓋職能。

　　（八）物流配送路線

　　在采購(gòu)項(xiàng)目專用物流配送車輛的同時(shí)，整合全縣有冷鏈物流功能相關(guān)企業(yè)，通過(guò)聯(lián)合合作方式和市場(chǎng)化調(diào)節(jié)機(jī)制，以達(dá)到統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的目的。在線路規(guī)劃設(shè)計(jì)上，堅(jiān)持快遞區(qū)域集中和分散兼顧的原則，結(jié)合我縣三級(jí)物流體系建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，避免物流配送線路出現(xiàn)重復(fù)，因此本縣物流配送線路擬定規(guī)劃4條配送線路，覆蓋全縣14個(gè)鎮(zhèn)級(jí)的服務(wù)站，進(jìn)一步降低鐵嶺縣物流服務(wù)成本和提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品上行時(shí)效。

　　（九）鐵嶺縣冷鏈物流體系管理制度

　　為保證“鐵嶺縣電子商務(wù)健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流共同配送體系建設(shè)項(xiàng)目”的正常運(yùn)營(yíng)，積極拓展我縣農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品對(duì)外銷售的渠道，擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品銷售，確保農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，對(duì)合作社及其他經(jīng)營(yíng)戶收購(gòu)農(nóng)民農(nóng)產(chǎn)品的企業(yè)，鐵嶺縣電子商務(wù)物流配送中心免費(fèi)提供部分面積(入駐協(xié)議有劃分)的冷庫(kù)使用，為了提高冷庫(kù)使用的合理性和入駐企業(yè)的安全性特作以下規(guī)定：

　　1、入駐企業(yè)必須遵守冷庫(kù)管理人員工作時(shí)間，服從貨物進(jìn)出庫(kù)及存放的統(tǒng)一安排。

　　2、入駐企業(yè)必須按照冷庫(kù)內(nèi)的各類貨物要求按位存放堆放整齊。出庫(kù)要填寫(xiě)出庫(kù)單，先進(jìn)的貨物要先出庫(kù)。要及時(shí)清理積壓物品，對(duì)超期、變質(zhì)的物品保管員要及時(shí)向入駐企業(yè)匯報(bào)，并妥善處理。因工作失職造成損失的，追究保管員責(zé)任并給予經(jīng)濟(jì)處罰。

　　3、管理人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，根據(jù)庫(kù)溫要求按時(shí)開(kāi)機(jī)停機(jī)，要經(jīng)常檢查維修保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)維修并向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

　　4、管理人員要經(jīng)常檢查庫(kù)房?jī)?nèi)的溫度，否則，如造成經(jīng)濟(jì)損失要對(duì)其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。

　　5、管理人員工作時(shí)間內(nèi)不準(zhǔn)脫崗喝酒、睡覺(jué)或從事與本職工作無(wú)關(guān)的活動(dòng)，否則按有關(guān)規(guī)定給予處罰。

　　6、冷庫(kù)機(jī)房不準(zhǔn)私留非工作人員住宿閑來(lái)人員不準(zhǔn)進(jìn)入機(jī)房?jī)?nèi)。

　　7、未經(jīng)同意，任何人不得私自處理庫(kù)內(nèi)物品并直接收取現(xiàn)金，不得為外單位或個(gè)人在庫(kù)內(nèi)存放物品，否則追究保管員和管理員責(zé)任，視情節(jié)輕重給予100—500元或扣發(fā)當(dāng)月獎(jiǎng)金的處罰。

　　8、庫(kù)內(nèi)保存貨物，每月盤(pán)點(diǎn)一次，做到帳物相符。保管員必須對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不得粗心大意，弄虛作假，以權(quán)謀私，否則出現(xiàn)問(wèn)題追究保管員責(zé)任。

　　9、按規(guī)定時(shí)間開(kāi)庫(kù)鎖庫(kù)。下班前要認(rèn)真檢查庫(kù)房、機(jī)房情況，沒(méi)有問(wèn)題后方可離崗。

　　10、冷庫(kù)管理人員要經(jīng)常注意冷庫(kù)周圍情況，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)報(bào)警，確保冷庫(kù)安全。

　　保障措施:

　　1.強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。鐵嶺縣農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督工作，建立定期協(xié)商制度，協(xié)調(diào)解決運(yùn)行中存在的具體問(wèn)題。

　　2.加強(qiáng)政策扶持。

　　一是要建立健全縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村三級(jí)物流配送準(zhǔn)入、行業(yè)監(jiān)管等機(jī)制，明確服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)要求，監(jiān)管、規(guī)范和引導(dǎo)物流配送體系建設(shè)有序發(fā)展。

　　二是職能部門(mén)在縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)合理規(guī)劃確定停靠裝卸區(qū)域，規(guī)范配送車輛定點(diǎn)停靠。

　　三是完善配送車輛通行政策，適度放寬物流配送車輛通行條件。

　　3.建立長(zhǎng)效機(jī)制。一是規(guī)范完善縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村三級(jí)物流配送運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流貨物及快遞包裹“統(tǒng)進(jìn)、統(tǒng)配、統(tǒng)送”，引導(dǎo)電子商務(wù)企業(yè)與快遞物流企業(yè)信息共享，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流快遞的協(xié)同發(fā)展和高效聯(lián)動(dòng)。二是研究縣域貨物需求結(jié)構(gòu)、比例、流量、流向等內(nèi)容，為物流配送車輛的配置數(shù)量和配送線路優(yōu)化提供決策依據(jù)，著力打通鐵嶺縣農(nóng)村物流“最后一公里”，從而形成覆蓋全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村的現(xiàn)代物流配送體系。

　　鐵嶺縣農(nóng)村電子商務(wù)公共倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)中心、訂單中心、配送中心按照現(xiàn)在情況物流配備人員2名，1名倉(cāng)庫(kù)主管，1名配送主管，訂單主管由倉(cāng)庫(kù)主管兼職，物流中心設(shè)置崗位構(gòu)架如下：

　　主要職責(zé)如下:

　　（1）倉(cāng)儲(chǔ)中心

　　負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)品及產(chǎn)品入庫(kù)產(chǎn)品清點(diǎn)、上架，并開(kāi)具入庫(kù)單工作；

　　入庫(kù)產(chǎn)品庫(kù)存管理工作，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行每日盤(pán)點(diǎn)，每日匯報(bào)給到各線上銷售平臺(tái)；

　　負(fù)責(zé)第三方平臺(tái)(京東館、蘇寧館)線上訂單發(fā)貨揀貨打包工作，負(fù)責(zé)送及村站批量發(fā)貨揀貨打包工作；

　　（2）訂單中心

　　處理各電商平臺(tái)的訂單，進(jìn)行訂單打印；

　　與倉(cāng)庫(kù)一起揀選發(fā)貨訂單產(chǎn)品，進(jìn)行打包、貼電商宣傳標(biāo)識(shí)，貼快遞面單，統(tǒng)一存放于待發(fā)貨區(qū)；

　　合作快遞發(fā)貨預(yù)約，產(chǎn)品統(tǒng)一交合作快遞簽字，發(fā)貨；

　　異常訂單信息跟蹤處理，及時(shí)與各線上平臺(tái)溝通；

　　快遞公司費(fèi)用結(jié)算，按月核對(duì)快遞公司發(fā)運(yùn)費(fèi)用并匯總統(tǒng)一提交公司審批報(bào)銷；

　　（3）配送中心

　　下行到村快件發(fā)運(yùn)；

　　下行到村站電商批量訂貨發(fā)運(yùn)；

　　負(fù)責(zé)車輛調(diào)度，與倉(cāng)庫(kù)、第三方合作物流企業(yè)對(duì)接，進(jìn)行產(chǎn)品發(fā)運(yùn)；

　　負(fù)責(zé)運(yùn)輸單據(jù)管理，運(yùn)輸單據(jù)定期匯總并提交確認(rèn)；

　　配送異常監(jiān)控及處理，異常問(wèn)題及時(shí)反饋并提交平臺(tái)；

　　負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入及監(jiān)控。

　　2、資源引入

　　通過(guò)引入順豐集團(tuán)共同開(kāi)展工業(yè)品下行，順豐物流在全國(guó)物流行業(yè)具有一定的優(yōu)勢(shì)，包括在縣域農(nóng)村物流方面，順豐投入大量的人力物力，致力于物流配送，實(shí)現(xiàn)順豐物流與本地物流的高低搭配。

　　3、物流快遞企業(yè)洽談

　　招商引進(jìn)對(duì)象：申通、圓通、中通、百世、韻達(dá)、郵政等物流快遞企業(yè)。

　　配送中心政策優(yōu)勢(shì)：當(dāng)?shù)卣姆龀帧⒚赓M(fèi)的辦公場(chǎng)地、物流設(shè)備、入駐電商企業(yè)的發(fā)貨收貨渠道資源、鐵嶺本地的網(wǎng)商客源、創(chuàng)業(yè)學(xué)員網(wǎng)店的配貨發(fā)貨資源。

　　4、完善自營(yíng)、第三方共同配送解決方案

　　在農(nóng)村物流配送方面，支持自營(yíng)電商、四通一達(dá)等快遞企業(yè)建立完善農(nóng)村商品配送網(wǎng)絡(luò)，為農(nóng)村消費(fèi)者提供配送服務(wù)包括：送貨上門(mén)、貨到付款、POS機(jī)刷卡、價(jià)格保護(hù)、開(kāi)箱驗(yàn)貨、現(xiàn)場(chǎng)賠付、售后上門(mén)取件等，提高網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的便利性和便捷性。成立電商物流協(xié)會(huì)，以現(xiàn)有配送網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，整合共享縣域配送資源，搭建并完善從縣鎮(zhèn)到鄉(xiāng)村最后一公里的共享配送網(wǎng)絡(luò)。

　　（1）關(guān)于共同配送模式

　　共同配送模式，也稱共享第三方物流服務(wù)，指多個(gè)客戶聯(lián)合起來(lái)共同由一個(gè)第三方物流服務(wù)公司來(lái)提供配送服務(wù)。它是在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開(kāi)的。共同配送是由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。共同配送的本質(zhì)是通過(guò)作業(yè)活動(dòng)的規(guī)模化降低作業(yè)成本，提高物流資源的利用效率。共同配送是指企業(yè)采取多種方式，進(jìn)行橫向聯(lián)合、集約協(xié)調(diào)、求同存異以及效益共享。

　　1.1、共同配送的運(yùn)作形式：

　　由一個(gè)配送企業(yè)對(duì)多家用戶進(jìn)行配送即由一個(gè)配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個(gè)用戶的要求，統(tǒng)籌安排配送時(shí)間、次數(shù)、路線。

　　1.2、共同配送的功能特點(diǎn)：

　　共同配送可以幫助農(nóng)民對(duì)市場(chǎng)需求做出快速反應(yīng)；

　　共同配送本身所具有的柔性是其深受廣大公司青睞的一個(gè)重要原因，可以根據(jù)市場(chǎng)情況來(lái)制定相應(yīng)的合作時(shí)間；

　　達(dá)到配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，提高流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本；

　　不需投入大量資金、設(shè)備、土地、人力等，可以省企業(yè)的資源；

　　企業(yè)可以集中精力經(jīng)營(yíng)核算新業(yè)務(wù)，促進(jìn)企業(yè)的成長(zhǎng)；擴(kuò)大市場(chǎng)范圍；

　　可減少社會(huì)車流總量，提高車輛的裝載率，節(jié)省物流處理空間和人力資源，提升商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會(huì)生活品質(zhì)。

　　1.3、共同配送的意義：

　　共同配送是經(jīng)長(zhǎng)期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化配送的配送形式，也是美國(guó)、日本等一些發(fā)達(dá)國(guó)家采用較廣泛、影響面較大的一種先進(jìn)的物流方式。它對(duì)提高物流動(dòng)作效率、降低物流成本具有重要意義。

　　（2）鐵嶺縣農(nóng)村物流供配模式

　　2.1、成立覆蓋全縣的物流快遞聯(lián)盟。聯(lián)合鐵嶺縣當(dāng)?shù)匚锪鳌⒖爝f公司發(fā)起成立共配物流聯(lián)盟，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村，發(fā)展共同配送模式，實(shí)現(xiàn)縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村三級(jí)統(tǒng)一配送體系，既有利于物流運(yùn)營(yíng)的專業(yè)化和規(guī)范化，又提高物流資源的利用效率、降低物流成本，創(chuàng)造農(nóng)產(chǎn)品的利潤(rùn)源，并對(duì)農(nóng)村物流發(fā)展起示范帶動(dòng)作用。

　　2.2、縣級(jí)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心承接業(yè)務(wù)。縣級(jí)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心專門(mén)承接所有快遞公司的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村快件到達(dá)分撥和集中運(yùn)輸，發(fā)展共同配送模式，比如不分哪家快遞，如：圓通2件，中通4件，順豐6件，韻達(dá)3件，申通4件等等，全部加在一起，由縣級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心統(tǒng)一分配運(yùn)輸?shù)洁l(xiāng)鎮(zhèn)村，進(jìn)行快件資源整合。

　　2.3、縣級(jí)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心配送到鎮(zhèn)級(jí)物流配送站。縣級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計(jì)線路，集中和有效的利用資源分配，達(dá)到最大的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)效益。

　　2.4、鎮(zhèn)級(jí)物流分撥中心配送到每個(gè)村的物流配送站。鎮(zhèn)級(jí)物流配送站負(fù)責(zé)該點(diǎn)所覆蓋的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村的所有快遞公司的村快件到達(dá)分撥和集中運(yùn)輸，并依據(jù)規(guī)劃和設(shè)計(jì)線路，集中和有效的利用資源分配，達(dá)到最大時(shí)間和經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，利用在每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村的物流配送站的節(jié)點(diǎn)，徹底解決農(nóng)村“最后一公里”配送和收貨問(wèn)題，這樣不僅能打通農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)資料供給、農(nóng)民日常的日用工業(yè)品需求，更能讓農(nóng)產(chǎn)品的對(duì)外流通，從而促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品升值，增加農(nóng)民的收入增長(zhǎng)。

　　2.5、在“互聯(lián)網(wǎng)+”的支持下，搭建車貨平臺(tái)軟件，完善物流環(huán)節(jié)。縣級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心通過(guò)整合集中調(diào)度，引入個(gè)人車主，建立類似“滴滴打車”的車貨平臺(tái)軟件，專注于縣域與鎮(zhèn)村、縣域與縣域之間的配送，此基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)的手機(jī)配貨軟件，可以解決農(nóng)村配貨，提供為車主找貨、貨主找車的信息服務(wù)。通過(guò)手機(jī)客戶端來(lái)保證配貨信息的時(shí)效性和互動(dòng)性、實(shí)現(xiàn)物流、貨源信息的網(wǎng)絡(luò)化、移動(dòng)化。并在降低車主車輛空載率，提升車主送貨效率，為車主增加更多收益，幫助貨主提升發(fā)貨效率的同時(shí)也為貨主降低貨物運(yùn)輸成本的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充完善解決農(nóng)村“最后一公里”配送難的問(wèn)題。

　　（3）鐵嶺縣農(nóng)村物流供配模式推進(jìn)步驟

　　3.1、統(tǒng)一農(nóng)產(chǎn)品物流包裝標(biāo)準(zhǔn)。制定鐵嶺縣農(nóng)產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化“鐵嶺縣造”農(nóng)產(chǎn)品推廣，符合電子商務(wù)的需求。

　　3.2、農(nóng)村物流貨運(yùn)班線建設(shè)。采取眾包模式，整合縣內(nèi)現(xiàn)有物流配送車輛和社會(huì)車輛資源，保障城鄉(xiāng)物品快捷運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)物流門(mén)到門(mén)配送服務(wù)。

　　（4）鐵嶺縣農(nóng)村物流供配模式的發(fā)展方向：

　　4.1、整合集中。在縣級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心建立一個(gè)大平臺(tái)，物流公司都加入進(jìn)來(lái)，組成“鐵嶺縣物流快遞聯(lián)盟”，發(fā)展共同配送模式，為社會(huì)提供物流服務(wù)。并整合所有的大數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)會(huì)衍生出金融服務(wù)等產(chǎn)品，更好的為每個(gè)企業(yè)和個(gè)人提供完善的服務(wù)。

　　4.2、合作共贏。各個(gè)快遞企業(yè)利用共同配送模式，抱團(tuán)下鄉(xiāng)，打通線下流通渠道，電子商務(wù)企業(yè)解決線上信息與推廣服務(wù)，農(nóng)牧民做好產(chǎn)品，保證質(zhì)量。每個(gè)環(huán)節(jié)和人員廣泛開(kāi)展合作，實(shí)現(xiàn)資源共享，充分發(fā)揮出服務(wù)“三農(nóng)”方面的重要作用，助力構(gòu)建農(nóng)民收入增長(zhǎng)長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民收入增長(zhǎng)與地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)同步，最終實(shí)現(xiàn)共贏。

　　4.3、信息化。充分發(fā)揮信息技術(shù)對(duì)于推動(dòng)農(nóng)村物流發(fā)展的積極作用，努力實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者（農(nóng)戶和生產(chǎn)企業(yè)）、流通企業(yè)和物流運(yùn)營(yíng)主體之間共享資源、共用信息。加快提升農(nóng)村物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平，走出一條符合實(shí)際的農(nóng)村物流發(fā)展路子，帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　（二）倉(cāng)儲(chǔ)物流體系運(yùn)營(yíng)流程

　　1、商品入庫(kù)前準(zhǔn)備

　　在對(duì)商品未進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)前，要對(duì)商品進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備，合理的安排貨位，使商品有地方可以存儲(chǔ)，有效利用倉(cāng)庫(kù)的面積，提高倉(cāng)儲(chǔ)保管水平，具體包括八個(gè)步驟。

　　（1）熟悉入庫(kù)商品

　　倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)責(zé)人應(yīng)按計(jì)劃定期與貨主、生產(chǎn)廠家、電商服務(wù)中心以及運(yùn)輸部門(mén)聯(lián)系，了解入庫(kù)商品的品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝狀態(tài)、體積、到庫(kù)確切時(shí)間、商品存期、商品的保管要求，從而精確、妥善的安排、準(zhǔn)備。

　　（2）掌握倉(cāng)庫(kù)庫(kù)場(chǎng)情況

　　了解商品入庫(kù)時(shí)間、保管期間的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容、設(shè)備、人員的變動(dòng)情況，以便安排工作。對(duì)于必需使用重型設(shè)備的商品，一定要確保可使用設(shè)備的貨位。要定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行清潔、清理歸位，保持衛(wèi)生，騰出倉(cāng)容。

　　（3）制定倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃

　　倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)部根據(jù)商品情況、倉(cāng)庫(kù)情況、設(shè)備情況、制定倉(cāng)庫(kù)計(jì)劃，并將計(jì)劃下達(dá)到相應(yīng)的作業(yè)單位、管理部門(mén)。

　　（4）倉(cāng)庫(kù)妥善安排貨位

　　倉(cāng)庫(kù)部門(mén)根據(jù)入庫(kù)商品的性能、數(shù)量、類別，結(jié)合倉(cāng)庫(kù)分區(qū)分來(lái)保管，核算貨位大小；根據(jù)貨位使用原則，嚴(yán)格驗(yàn)收?qǐng)龅亍?yán)格安排貨位，確定氈墊方案，堆垛方法等。

　　（5）做好貨位準(zhǔn)備

　　倉(cāng)庫(kù)員要徹底清潔貨位，清除殘留物，清理排水管道，必要時(shí)安排消毒除蟲(chóng)，鋪地。仔細(xì)檢查照明，通風(fēng)等設(shè)備，發(fā)現(xiàn)損害及時(shí)通知修理。

　　（6）準(zhǔn)備苫墊材料作業(yè)用具

　　在商品入庫(kù)之前，根據(jù)所確定的苫墊方案，準(zhǔn)備相應(yīng)的材料以及所需用并組織苫墊鋪設(shè)作業(yè)。

　　（7）驗(yàn)收準(zhǔn)備

　　公司倉(cāng)庫(kù)理貨人員根據(jù)商品情況和倉(cāng)庫(kù)管理制度，確定驗(yàn)收方法，做好準(zhǔn)備。

　　（8）裝卸搬運(yùn)工藝設(shè)定

　　根據(jù)商品規(guī)格、貨位、設(shè)備條件、人員情況，合理科學(xué)地制定卸車搬運(yùn)工藝，保證作業(yè)效率。

　　（9）文件單證準(zhǔn)備

　　公司倉(cāng)庫(kù)人員能妥善保管商品入庫(kù)所需各種報(bào)表、單證、記錄簿等， 如商品的入庫(kù)記錄、理貨檢驗(yàn)、料卡、殘損單等，以備使用。

　　2、商品接運(yùn)、檢驗(yàn)

　　商品入庫(kù)后，要經(jīng)過(guò)接運(yùn)提貨、裝卸搬運(yùn)、檢查驗(yàn)收、辦理入庫(kù)手續(xù)等一系列環(huán)節(jié)，因此，做好物品地接運(yùn)、檢驗(yàn)是一道重要的程序，各地倉(cāng)儲(chǔ)需要做到避免在運(yùn)輸途中或運(yùn)輸之前已經(jīng)發(fā)生的商品損害和各種出錯(cuò)帶入倉(cāng)庫(kù)，以減少經(jīng)濟(jì)損失，為驗(yàn)收和保管保養(yǎng)創(chuàng)造了良好的條件。

　　（1）商品數(shù)量驗(yàn)收與范圍

　　要求在商品入庫(kù)時(shí)一次進(jìn)行完畢。在一般情況下，按重量供貨的應(yīng)過(guò)磅驗(yàn)收。按理論換算供貨的應(yīng)按理論換算驗(yàn)收；按件供貨的應(yīng)點(diǎn)件驗(yàn)收。在檢驗(yàn)數(shù)量的同時(shí)應(yīng)注意過(guò)磅、記磅、記碼單和堆垛三個(gè)環(huán)節(jié)，以確保數(shù)量準(zhǔn)確。

　　（2）商品質(zhì)量驗(yàn)收與范圍

　　外觀質(zhì)量驗(yàn)收是指通過(guò)人的感覺(jué)器官檢查商品外觀質(zhì)量情況的檢查全程。主要檢查商品的自然屬性是否因物理及化學(xué)反應(yīng)而造成負(fù)面的改變，是否受臟污，霉?fàn)€，缺件，檢驗(yàn)，破裂等。

　　（3）作業(yè)人員在驗(yàn)收商品質(zhì)量的同時(shí)可以參考下列辦法：

　　視覺(jué)檢驗(yàn)。在充足的陽(yáng)光下，利用視力觀察商品的狀態(tài)，顏色，結(jié)構(gòu)等表面狀態(tài)，檢查有無(wú)變形，破損，脫落，變色，結(jié)塊等損害情況，以判定質(zhì)量。

　　測(cè)試儀器檢驗(yàn)。利用各種專用測(cè)試儀器進(jìn)行貨物性質(zhì)測(cè)定。如含水量、糖度、新鮮程度、成分、光譜等測(cè)試。

　　3、貨物入庫(kù)流程

　　貨物入庫(kù)要有幾個(gè)必須的流程，辦理交接手續(xù)，貨物登記等，其中這兩項(xiàng)是非常重要的，不允許出現(xiàn)錯(cuò)誤的，要做好這兩項(xiàng)程序，首先要接受貨物、接收文件，同時(shí)和顧客簽署文件，公司保管員在單證上登賬，建立檔案。

　　（1）貨物入庫(kù)流程圖

　　（2）貨物入庫(kù)

　　接受貨物。倉(cāng)庫(kù)以送貨單為依據(jù)，通過(guò)理貨、查驗(yàn)貨物、退回或者編制殘損單證明確責(zé)任，確定收到貨物的確切數(shù)量。

　　接受文件。接受送貨人送交的貨物資料、運(yùn)輸貨物記錄以及隨貨的在運(yùn)輸單證上注明的相應(yīng)文件，如圖紙、準(zhǔn)運(yùn)證等。

　　簽署單證。倉(cāng)庫(kù)與送貨人或承運(yùn)人共同在送貨人交來(lái)的送貨單、交接清單上簽署，并送存相應(yīng)單證。提供相應(yīng)的入庫(kù)、查驗(yàn)、理貨、殘損單證、事故報(bào)告，由送貨人或承運(yùn)人簽署。

　　（3）貨物登記

　　貨物檢驗(yàn)中，倉(cāng)庫(kù)根據(jù)查驗(yàn)情況制作入庫(kù)單，詳細(xì)記錄入庫(kù)貨物的實(shí)際情況，將短少、破損等情況寫(xiě)在備注欄內(nèi)。

　　立卡。編立“貨物驗(yàn)收明細(xì)卡”詳細(xì)標(biāo)明該批貨物產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量、單重以及驚出動(dòng)態(tài)和積存數(shù)。卡片交由專人管理便于隨時(shí)核。

　　建檔。將物資入庫(kù)作業(yè)全過(guò)程相關(guān)資料、證件進(jìn)行整理、核對(duì)監(jiān)理資料檔案，以便貨物管理和與客戶保持聯(lián)系，為將來(lái)發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)提供憑據(jù)也同時(shí)助于總結(jié)積累倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)驗(yàn)，為物資保管、出入庫(kù)作業(yè)創(chuàng)造良好的條件。

　　（4）保管作業(yè)

　　4.1、貨物存放

　　①根據(jù)“先進(jìn)先出”原則，對(duì)周轉(zhuǎn)率高的貨物盡量放置在靠近出口處，便于車輛的快速存取，并且每個(gè)品種的貨物存放在該品種的存取區(qū)域內(nèi)。

　　②將貨品的標(biāo)志、名稱、條形碼面對(duì)通道擺放，以便讓作業(yè)員容易簡(jiǎn)單辨識(shí)。為了使貨品的存取、盤(pán)點(diǎn)能夠容易且有效地進(jìn)行，貨品就必須要面對(duì)通道來(lái)保管。

　　③使用標(biāo)志符號(hào)等標(biāo)志，使保管場(chǎng)所及保管貨品能夠容易識(shí)別，讓作業(yè)一目了然，且容易產(chǎn)生聯(lián)想而幫助記憶。

　　④保管要做到：“以防為主、防治結(jié)合”，主要手段包括檢查測(cè)試、通風(fēng)、防雨雪、排水除濕、除蟲(chóng)滅鼠、濕度控制、溫度控制、防止貨垛倒塌；防霉除霉，剔除變質(zhì)貨物；對(duì)特殊貨物采取針對(duì)性的保管措施。

　　4.2、貨物堆碼

　　堆碼的主要目的是便于對(duì)物品進(jìn)行維護(hù)、查點(diǎn)等管理和提高倉(cāng)容利用率。對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物的堆放做到如下：

　　①將物品分類堆存

　　②碼放時(shí)注意將貨品的標(biāo)志、名稱面對(duì)通道擺放，以便讓作業(yè)員容易簡(jiǎn)單辨識(shí)，堆碼高度不能超過(guò)貨物所能承受的最大高度，嚴(yán)禁超過(guò)規(guī)定層級(jí)堆碼。

　　4.3、貨物盤(pán)點(diǎn)

　　貨物盤(pán)點(diǎn)是指對(duì)庫(kù)存貨量進(jìn)行清點(diǎn)、核對(duì)的過(guò)程，目的是為了加強(qiáng)庫(kù)存管理，確保庫(kù)存和產(chǎn)品安全。對(duì)于盤(pán)點(diǎn)作業(yè)給出以下作業(yè)要求：

　　每一次盤(pán)點(diǎn)均由物流倉(cāng)儲(chǔ)主管、各倉(cāng)庫(kù)保管人員、質(zhì)檢中心人員和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員分為若干小組根據(jù)各倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)單進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，并且每次盤(pán)點(diǎn)均要做好相應(yīng)的盤(pán)查資料錄入縣域電商服務(wù)中心儲(chǔ)存。

　　①擬訂盤(pán)點(diǎn)制度，明確盤(pán)點(diǎn)目的、范圍、盤(pán)點(diǎn)人員組成及職責(zé)；

　　②按物品類別和流動(dòng)特點(diǎn)確定盤(pán)點(diǎn)方法、頻率，并制定相應(yīng)的盤(pán)點(diǎn)程序；

　　③在日常揀貨、理貨過(guò)程中如懷疑商品有誤差短缺現(xiàn)象，隨時(shí)對(duì)商品進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)以核對(duì)帳目，對(duì)問(wèn)題商品差異數(shù)量、金額做書(shū)面記錄報(bào)部門(mén)經(jīng)理；針對(duì)盤(pán)點(diǎn)差異制定相應(yīng)的責(zé)任追究和獎(jiǎng)懲制度；

　　④在盤(pán)存過(guò)程中產(chǎn)生的差異，必須找出原因，并予以更正。

　　（5）出庫(kù)作業(yè)

　　5.1、貨物在裝卸過(guò)程中，難免會(huì)有外包裝破損現(xiàn)象的發(fā)生。所以在某類貨物出庫(kù)之前我們要檢查下貨物的外包裝，若發(fā)現(xiàn)出破損現(xiàn)象我們應(yīng)該及時(shí)給它完善。

　　5.2、當(dāng)?shù)弥浳镆鰩?kù)的時(shí)候，要及時(shí)整理出一個(gè)理貨區(qū)。這樣在貨物出庫(kù)的時(shí)候可以節(jié)省許多時(shí)間。

　　5.3、在貨物出庫(kù)之前以進(jìn)行必要的人員和設(shè)備的安排，這樣可以保證在貨物出庫(kù)的過(guò)程中能夠有很好的銜接。

　　5.4、出庫(kù)交接，在提貨時(shí)，倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)部門(mén)根據(jù)提貨人的提貨憑證辦理提貨手續(xù)，并簽發(fā)出庫(kù)單，指示倉(cāng)庫(kù)保管部門(mén)交貨。

　　5.5、銷賬、存檔，貨物全部出庫(kù)完畢，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)及時(shí)將貨物從倉(cāng)庫(kù)保管帳上核銷，以便倉(cāng)庫(kù)內(nèi)帳貨相符。

　　（6）調(diào)度與配送

　　6.1、配送選擇路線需要注意的事項(xiàng)：

　　①滿足所有收貨人對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。

　　②滿足收貨人對(duì)貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求。

　　③在允許通行的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行配送。

　　④各配送路線的貨物量不超過(guò)車輛容積和載重量的限制。

　　⑤在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)。

　　6.2、配送路線的確定

　　在進(jìn)行縣域內(nèi)配送時(shí)，配送路線的選擇將結(jié)合優(yōu)化配送方案—節(jié)約里程法。利用節(jié)約法確定配送路線的主要出發(fā)點(diǎn)是：根據(jù)配送中心的配送能力（包括車輛的多少和載重量）和配送中心到各個(gè)用戶以及各個(gè)用戶之間的距離來(lái)制定使總的車輛運(yùn)輸?shù)膰嵐飻?shù)最小的配送方案。利用節(jié)約法制定出的配送方案除了使配送總噸公里最小外，還滿足以下條件：

　　①方案能滿足所有用戶的要求

　　②不使任何一輛車超載

　　③每輛車每天的總運(yùn)行時(shí)間或行駛里程不超過(guò)規(guī)定的上限

　　④能滿足用戶到貨時(shí)間的要求　　

　　6.3、車輛調(diào)度

　　配送車輛的調(diào)度工作應(yīng)做到原則性強(qiáng)，堅(jiān)持按制度辦事，不徇私情；要有科學(xué)性，即掌握運(yùn)輸單位車輛使用的特點(diǎn)和規(guī)律；還要加強(qiáng)預(yù)見(jiàn)性，做好車輛強(qiáng)度的準(zhǔn)備工作。并隨時(shí)掌握車況、貨況、路況，加強(qiáng)與有關(guān)單位的聯(lián)系，保證與社會(huì)物流企業(yè)的內(nèi)外協(xié)作。正確執(zhí)行車輛運(yùn)行計(jì)劃，發(fā)布調(diào)度命令，及時(shí)處理日常生產(chǎn)中發(fā)生的問(wèn)題，保證上下級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)系。采用全球定位（GPS）和地理信息系統(tǒng)（GIS），實(shí)現(xiàn)車輛的運(yùn)行監(jiān)控、車輛調(diào)度、成本控制和單車核算。

　　6.4、貨物調(diào)撥作業(yè)

　　根據(jù)縣域中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)和內(nèi)地分倉(cāng)的貨物數(shù)量、訂單量、商品保質(zhì)期、近期活動(dòng)、各分倉(cāng)發(fā)貨區(qū)域商品銷量等數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，并根據(jù)分析結(jié)果對(duì)縣域上下行分倉(cāng)、國(guó)內(nèi)分倉(cāng)之間的商品庫(kù)存數(shù)量進(jìn)行科學(xué)調(diào)配，保證各個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的商品不會(huì)出現(xiàn)貨物囤積、商品缺貨、商品過(guò)期等情況。各個(gè)倉(cāng)庫(kù)之間的商品調(diào)撥由縣域上下行物流分倉(cāng)進(jìn)行統(tǒng)一安排，通過(guò) WMS 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，不得出現(xiàn)各個(gè)倉(cāng)庫(kù)私自挑撥。

　　6.5、下行物流配送模式

　　通過(guò)縣域內(nèi)電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心和鎮(zhèn)村服務(wù)站點(diǎn)的農(nóng)村電商公共服務(wù)體系，形成縣域內(nèi)的物流下行配送體系，以縣域物流上下行中轉(zhuǎn)分倉(cāng)為中心，各個(gè)服務(wù)站點(diǎn)為物流配送節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行商品包裹的收發(fā)貨服務(wù)。

　　當(dāng)?shù)鼐用裢ㄟ^(guò)服務(wù)站的運(yùn)營(yíng)人員，進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)買商品，產(chǎn)品包裹抵達(dá)縣域上下行中轉(zhuǎn)分倉(cāng)后，將會(huì)以最快的速度運(yùn)輸?shù)椒?wù)站點(diǎn)，配送給購(gòu)物的居民，當(dāng)居民出現(xiàn)退貨的需求時(shí)，也能通過(guò)服務(wù)站點(diǎn)返回到縣域中轉(zhuǎn)分倉(cāng)退還給商家，保障當(dāng)?shù)鼐用裣M(fèi)時(shí)的合法權(quán)益。通過(guò)物流和商品的流通數(shù)據(jù)分析，了解縣域內(nèi)居民購(gòu)買頻次較高的商品或農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資，經(jīng)過(guò)服務(wù)中心的科學(xué)化分析，將這些商品與物資前置到各個(gè)電商服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，方便居民選購(gòu)。

　　遼寧蜂巢電子商務(wù)有限公司

　　2021年7月14日